交通護欄是設置在路肩(jian)、交(jiao)通(tong)隔離帶、人行道路緣等外側的一種(zhong)交(jiao)通(tong)安全設施。碰(peng)撞(zhuang)能量通(tong)過自變(bian)(bian)形(xing)或車輛(liang)(liang)爬升(sheng)來吸收，以(yi)改變(bian)(bian)車輛(liang)(liang)的方向，防止車輛(liang)(liang)駛(shi)出(chu)道路或進入(ru)相(xiang)反的車道，并將對乘客的傷害降(jiang)至盡可能的低。

交(jiao)通護(hu)欄可分(fen)為三(san)種(zhong)類(lei)型：半(ban)剛性護(hu)欄、剛性護(hu)欄、柔性護(hu)欄。

（1） 半剛(gang)性(xing)護(hu)欄(lan)(lan)。半剛(gang)性(xing)護(hu)欄(lan)(lan)為連續梁柱結構。它通過(guo)車(che)輛與(yu)護(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)、車(che)輛與(yu)地面(mian)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)以及車(che)輛、土基和交通護(hu)欄(lan)(lan)本身產(chan)生的(de)(de)一定量的(de)(de)彈(dan)塑性(xing)變形來吸收碰撞能(neng)量，延長碰撞過(guo)程的(de)(de)持(chi)續時(shi)間，以降(jiang)低車(che)速，迫使失控車(che)輛改變方向并返回正常(chang)方向，從而確保乘(cheng)員(yuan)安全(quan)并減(jian)少車(che)輛損(sun)壞。半剛(gang)性(xing)護(hu)欄(lan)(lan)主要是為了保護(hu)乘(cheng)客的(de)(de)安全(quan)而設置的(de)(de)。

（2） 剛(gang)(gang)性(xing)護欄(lan)。剛(gang)(gang)性(xing)護欄(lan)是一種不變形的(de)(de)護欄(lan)結構。對于剛(gang)(gang)性(xing)護欄(lan)，它(ta)通過車(che)輪轉角(jiao)、車(che)體位(wei)移、變形以及車(che)輛與護欄(lan)、車(che)輛與地面之間(jian)(jian)的(de)(de)摩擦來吸(xi)收碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)能量。在碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)過程(cheng)中，車(che)輛的(de)(de)變形取(qu)決于其自身的(de)(de)剛(gang)(gang)度、碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)能量和碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)間(jian)(jian)。當車(che)輛碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)角(jiao)較(jiao)大時(shi)，往(wang)往(wang)會造成更(geng)嚴重的(de)(de)后果。剛(gang)(gang)性(xing)護欄(lan)主要(yao)布(bu)置(zhi)在道路外側，車(che)輛應嚴格停車(che)，避免二次事(shi)故(gu)。

（3） 柔性護欄。柔性護欄是一種緩沖能力大的柔性護欄結構，纜索交通護欄是柔性護欄的主要代(dai)表形(xing)式，它(ta)是由(you)幾根(gen)施加初始(shi)張力并固定在立柱上的鋼索(suo)組(zu)成的結構。

基(ji)于安全(quan)和品(pin)質考慮，就一(yi)定要找個靠譜的(de)交(jiao)通護欄制造廠(chang)家了，在保(bao)證品(pin)質的(de)同(tong)時(shi)也能有(you)更好(hao)的(de)性價比，江(jiang)蘇愛(ai)可(ke)青交(jiao)通科(ke)技有(you)限公(gong)司(si)是國內(nei)大型(xing)的(de)護欄生產基(ji)地，保(bao)證高品(pin)質的(de)同(tong)時(shi)生產效(xiao)率提高，若(ruo)有(you)意(yi)向，歡迎(ying)來(lai)電詳詢，電話：400-1080-855。