√移除阻礙通行的設施，確保通學路步行空間。
√通(tong)過(guo)增設(she)防(fang)護欄等道(dao)路交通(tong)設(she)施，分(fen)離(li)行人(ren)與機動車，從(cong)而保證了行人(ren)，尤其是上下學兒(er)童的安全。
√愛可青(qing)智能芯護欄四大功能簡(jian)介。
實施無電柱化
確保兒童上下學(xue)步行空間(jian)
當道路上電線桿較多時，易導致步行空間被侵占，阻礙行人步行，并使其被迫利用機動車道通行。這時可以采取建設電線共同溝（即我國的地下綜合管廊）與移除電線桿等措施，使步行空間“無電柱化”，拓寬、打通步行空間，減少行人和機動車混行，從而提升步行環境的安全性。通(tong)過(guo)建(jian)設電線共同溝實現無電柱化
日本所謂(wei)“共同溝(gou)”，即(ji)我國的(de)(de)“地下綜合管廊”，指在城(cheng)市地下建(jian)造一個(ge)隧道空間，將電力、通信，燃氣、供熱(re)、給排水等各種工程(cheng)管線集于(yu)一體，并設(she)(she)有專(zhuan)門(men)的(de)(de)檢修口(kou)、吊裝口(kou)和監測系(xi)統，實施(shi)統一規劃、統一設(she)(she)計、統一建(jian)設(she)(she)和管理。它是保障城(cheng)市運行(xing)的(de)(de)重(zhong)要基礎(chu)設(she)(she)施(shi)和"生命(ming)線"。
圖1為鳥取河川道事務所的做法。該路段為該地兒童上下學的必經之路，但本身交通流量大（自行車較多），且人行道上電線桿密布、步行空間狹窄，因此兒童上下學較為危險。該事務所通過建設電線共同溝的方式將電線安裝于地下、移除了電線桿，實現無電柱化，確保兒童上下學有足夠的步行空間，同時也使整條街道變得更為整潔美觀，風貌得以提升。
圖1：建設電線(xian)共同溝來實現無電柱化(hua)（a：設置前，b：設置后(hou)）
圖2為富山市的做法。由于該地道路狹窄，兒童一旦走到路側帶上有電線桿之處，容易走到機動車道上，十分危險。為消除這一潛在風險，富山市通過將電線桿移設路外的方式，確保了兒童步行空間；同時，通過設置側溝蓋，確保路側帶不被侵占。
圖2：將路側帶(dai)電線桿移設(she)他處(chu)，確保足夠步行(xing)空間（a：設(she)置(zhi)前，b：設(she)置(zhi)后）
日本一些道路沒有防護欄，因此當機動車通行速度較高時，車輛易駛出車道；同時，可能出現行人在機動車道上行走或隨意橫穿道路的情況。遇到此種情況，可在主要道路與步行道分界線（即機動車道路路緣石處）設置防護欄，使行人與機動車分離，既可防止機動車從車道脫逸，還可避免行人在機動車道上行走或隨意橫穿道路，從而確保了行人交通安全。圖3為北海道開發局函館建設部的做法。該處道路下坡的平曲線段由于未設置防護欄，機動車極易從車道脫逸，對行人造成危險。因此，在車道邊界設置防護欄，有效消除了脫逸風險，保證了車輛、行人安全。
圖3：在平(ping)曲線危險路段(duan)設置防護欄（a：設置前，b：設置后(hou)）
在(zai)行人容易走到機動車(che)道路段設置(zhi)防護欄
圖4為石川縣的做法。在兒童通學時段內，該道路機動車多、交通量大，加之人行道狹窄，兒童很容易走到機動車道上，十分危險，不利于兒童上下學安全。因此，石川縣在步行道與機動車道的邊界設置了防護欄（ガードパイプ，guard pipe），確保了兒童安全。
圖(tu)4：在步(bu)行(xing)道(dao)與(yu)機動(dong)車道(dao)邊界(jie)設置(zhi)(zhi)防護欄，保證兒童安全（a：設置(zhi)(zhi)前，b：設置(zhi)(zhi)后）
設置道路單行化和(he)防(fang)護欄(lan)
圖5為神奈川縣橫須賀市的做法。經過道路進出口的車輛多且沒有路側帶，無法保證兒童上下學的步行空間，易引發危險，因此橫須賀市將該道路改為單行道，壓縮機動車道空間，并設置防護欄、外側線和 “30km/h Zone”，保證兒童上下學的步行空間并實行速度限制。
圖5：設置道(dao)路單行化和防護欄（a：設置前，b：設置后(hou)）
值得注(zhu)意的是，“30km/h Zone”（意為“30公里每小時限速區域”）指在住宅區等特定區域施劃限速，將機動車速度控制在安全水平。它是發達國家常(chang)用(yong)(yong)的(de)一種典型(xing)區域速(su)度管理方法，有時也(ye)被當作一種“交通穩靜(jing)化(hua)（traffic calming）”措施來使(shi)(shi)用(yong)(yong)。盡管“30km/h Zone”通常(chang)與其它“交通穩靜(jing)化(hua)措施”搭配使(shi)(shi)用(yong)(yong)，但目(mu)前僅單獨使(shi)(shi)用(yong)(yong)標志標線的(de)情況越(yue)來越(yue)多（見圖6）。
圖6：典型的(de)“30km/h Zone”標志標線(xian)設置(zhi)（日本京都(dou)桂川站附近(jin)生活區(qu)）
在隧道內步行(xing)道設(she)置(zhi)防護欄
圖7為北海道開發局室蘭開發建設部的做法。該隧道內的步行道為兒童上下學必經之路，但寬度狹小且通過車輛多，因此在隧道車道邊界設置了防護欄，以確保兒童上下學安全。
圖7：在(zai)隧道(dao)內步行(xing)道(dao)設置防護欄(lan)（a：設置前(qian)，b：設置后）
當道路上機動車交通量大，行人與機動車混行的情況頻繁出現且車輛通行速度高時，可通過在機動車道外側線設置橡膠桿的方式，使行人與機動車分離，大幅提升行人通行安全性。同時，橡膠桿也可使經過該處的駕駛人更容易看清楚道路形狀，并縮窄機動車道寬度、實現機動車速度抑制。在交(jiao)通量大道路(lu)路(lu)側帶上設置(zhi)橡膠桿
圖8為京都府的做法。該道路上機動車多、交通量大，加上步行道與機動車道無分離措施，對于途經該道路上下學的兒童來說，頗為危險。因此，該地對路側帶進行彩色化鋪裝，使得駕駛人能夠較為清楚地分辨步行道與機動車道；并設置橡膠桿，使步行道與機動車道得以明確分離，保障了上下學兒童有足夠的步行空間。
圖8：設置橡膠(jiao)桿分(fen)離步行道與機動(dong)車道（a：設置前，b：設置后）
如圖9所示，當行人隨意橫穿道路時，容易與車輛發生碰撞，可以通過設置交通島等二次過街設施的方式，在縮短行人穿越距離的同時，使行人能夠更容易地進行安全確認、分辨單向車道，從而抑制行人隨意橫穿道路現象、減少交通事故發生。
圖(tu)(tu)9：二次過街(jie)設施示意(yi)圖(tu)(tu)（文(wen)字翻(fan)譯：互い違いの橫斷(duan)步道，交錯的人行(xing)橫道；人感(gan)(gan)センサー，行(xing)人感(gan)(gan)知(zhi)器；発光(guang)(guang)鋲，發(fa)光(guang)(guang)道釘；カラー鋪裝，彩色鋪裝）
在(zai)機動(dong)車道寬度大的國道上設置該設施
圖(tu)10為(wei)宮崎縣兒湯郡的做法。在(zai)設置(zhi)人(ren)行橫道與交通島等(deng)二次(ci)過街設施前，行人(ren)經(jing)常隨意(yi)橫穿道路，容易發生碰撞(zhuang)；設置(zhi)后，行人(ren)隨意(yi)橫穿道路現象得到抑(yi)制(zhi)，交通事(shi)故數量大(da)大(da)減少。
圖10：二次(ci)過(guo)街設(she)(she)施的設(she)(she)置（a：設(she)(she)置前，b：設(she)(she)置后）
雖然二次過街設施大多較為復雜，但也可以通過相對簡易的工程方法來設置“簡易二次過街設施”，同樣能夠達到確保步行空間的效果。“簡易二次過街設施”指并未像圖9那樣設置行人感知器、LED表示板等“智能交通設施”，但仍然為行人提供二次過街駐足空間，減少其暴露于危險的可能。圖(tu)11為靜(jing)岡縣燒(shao)津市(shi)設(she)置的簡易二次過街設(she)施，其采用(yong)了(le)(le)類似于(yu)“road diet（道路瘦身(shen)）”的設(she)計手(shou)法，在道路中間修建了(le)(le)分隔帶(dai)(dai)并將之用(yong)作行(xing)人二次過街設(she)施，同時巧妙(miao)地利用(yong)分隔帶(dai)(dai)島(dao)頭(tou)位(wei)置設(she)置了(le)(le)右轉彎車(che)道。
圖11：簡易二(er)次過街設置(zhi)
設施運維一體化智慧管理平臺-四大功能
自動告警(jing)：護欄傾(qing)斜或移動后2秒(miao)內自動拍照取證，并同步(bu)通知指(zhi)揮(hui)、護欄維修和轄區交警。
資產管(guan)理：對(dui)設施(shi)進行全生命周期（建設、啟用、變更、維護、報(bao)廢(fei)、存儲）的管理
考核評價：對工程建設、維護進(jin)行監管(guan)及(ji)督(du)辦，生成效(xiao)能評估、績(ji)效(xiao)考核(he)成績(ji)單(dan)。
數據(ju)分(fen)析：通(tong)過對事故數據的匯總分析，為(wei)交通(tong)規劃提供服務，同時為(wei)建管養工作有(you)序(xu)開展提供幫助 。
轉載自公安(an)(an)部道路交(jiao)通安(an)(an)全研究中心官(guan)方(fang)微信公眾號 交(jiao)通言究社
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